Dacia 1.2 TCe Hybride 140ch

Problème chaîne de distribution — Usure prématurée de la chaîne de distribution sur le moteur 1.2 TCe pouvant causer des ratés et bruits moteur.

2024-20251200 cc140 chhybrideTCe

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème chaîne de distribution

15% des cas

Usure prématurée de la chaîne de distribution sur le moteur 1.2 TCe pouvant causer des ratés et bruits moteur.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Défaut batterie hybride

15% des cas

Dégradation des cellules de la batterie 12V auxiliaire entraînant des démarrages difficiles et dysfonctionnements électriques.

KM risque:~80 000 km

Coût:300€ - 600€

Problème calculateur hybride

15% des cas

Dysfonctionnement du boîtier de gestion hybride provoquant des passages en mode dégradé et témoins d'alerte.

KM risque:~50 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Usure prématurée embrayage

15% des cas

Embrayage sollicité par le système hybride s'usant plus rapidement que prévu, patinage et odeurs.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 000€ - 1 800€

Problème capteurs hybrides

15% des cas

Défaillance des capteurs de position et vitesse du système hybride causant des à-coups et pertes de puissance.

KM risque:~70 000 km

Coût:150€ - 400€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème chaîne de distribution
·Défaut batterie hybride
·Problème calculateur hybride
·Usure prématurée embrayage

Timeline production & rappels

2024Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Dacia 1.2 TCe Hybride 140ch : fiabilité 55/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Duster III Hybride 140 ### Années de production 2024 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème chaîne de distribution (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de la chaîne de distribution sur le moteur 1.2 TCe pouvant causer des ratés et bruits moteur. #### Défaut batterie hybride (couteux) Coût estimé : 300–600€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dégradation des cellules de la batterie 12V auxiliaire entraînant des démarrages difficiles et dysfonctionnements électriques. #### Problème calculateur hybride (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du boîtier de gestion hybride provoquant des passages en mode dégradé et témoins d'alerte. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1000–1800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage sollicité par le système hybride s'usant plus rapidement que prévu, patinage et odeurs. #### Problème capteurs hybrides (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des capteurs de position et vitesse du système hybride causant des à-coups et pertes de puissance. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 55/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.