⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Dacia
Dacia 1.2 TCe Hybrid 140ch
Surconsommation huile / serrage moteur — Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage.
2024-20271200 cc140 chhybrideTCe
69
/ 100
CORRECT
Correct
Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?
AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.
Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Surconsommation huile / serrage moteur
15% des cas
Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage.
KM risque:~60 000 km
Coût:1 500€ - 4 000€
Turbo / consommation huile
15% des cas
Turbo et consommation huile a surveiller. Verifier niveau regulierement.
KM risque:~80 000 km
Coût:2 000€ - 5 000€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Surconsommation huile / serrage moteur
- ·Turbo / consommation huile
Timeline production & rappels
2024Début prod.
2027Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans2 400€
Coût 10 ans4 800€
Analyse détaillée
## Dacia 1.2 TCe Hybrid 140ch : fiabilité 69/100
**Verdict AVA : Correct** (correct)
### Modèles concernés
- Duster III
- Duster III Hybrid 140
### Années de production
2024 – 2027
### Pannes connues (2 signalées)
#### Surconsommation huile / serrage moteur (casse_moteur)
Coût estimé : 1500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Consommation excessive huile moteur H5F, risque de serrage.
#### Turbo / consommation huile (couteux)
Coût estimé : 2000–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Turbo et consommation huile a surveiller. Verifier niveau regulierement.
### Coût d'entretien estimé
Coût risque min : 300€ — max : 4000€
### Score TRUST OS
69/100 — correct
### Faut-il l'acheter ?
Correct. Peu de pannes documentées.
Questions fréquentes
Le moteur Dacia 1.2 TCe Hybrid 140ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 69/100. Verdict : Correct. 2 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.2 TCe Hybrid 140ch ?+
2 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.
Véhicules équipés (2)
Duster IIIDuster III Hybrid 140
Moteurs de la même famille
Renault-Nissan TCe H5Ft
Renault
28
/ 100
Consommation d'huile massive par défaut de segmentation → casse moteur. Campagne de reprise partielle Renault.
Renault-Nissan TCe H5Ht
Renault
64
/ 100
Co-développé avec Mercedes (M282). Nettement plus fiable que le 1.2 TCe. Surveiller la consommation d'huile sur premiers millésimes.
Renault-Nissan TCe H4Bt
Renault
52
/ 100
3 cylindres correct mais consommation d'huile et bobines fragiles. Distribution par chaîne fiable.
Renault 1.0 TCe 100
Renault
67
/ 100
Usure embrayage prématurée — L'embrayage de la boîte BVM5 s'use parfois plus rapidement que prévu, particulièrement en conduite urbaine. Patinage et difficulté à passer les vitesses.
Prêt à analyser votre annonce ?
AVA Expert à 14,90 €. Verdict justifié, risques applicables, questions vendeur et plan de négociation.
Analyser mon annonce →Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026