Dacia 1.2 TCe 140 Hybride

Défaut capteur position papillon — Dysfonctionnement du capteur de position du papillon des gaz causant des à-coups et ralentis instables sur le 1.2 TCe.

2025-20251200 cchybrideTCe

/ 100

FIABLE

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaut capteur position papillon

15% des cas

Dysfonctionnement du capteur de position du papillon des gaz causant des à-coups et ralentis instables sur le 1.2 TCe.

KM risque:~45 000 km

Coût:350€ - 600€

Usure prématurée embrayage

15% des cas

Embrayage qui patine prématurément sur les versions BVM6, particulièrement sollicité avec le système hybride.

KM risque:~65 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Fuite liquide de refroidissement

15% des cas

Suintements au niveau du radiateur et des durites causant une perte progressive de liquide de refroidissement.

KM risque:~70 000 km

Coût:150€ - 450€

Problème batterie hybride 12V

15% des cas

Décharge rapide de la batterie 12V auxiliaire provoquant des dysfonctionnements du système hybride.

KM risque:~30 000 km

Coût:200€ - 400€

Défaillance calculateur hybride

15% des cas

Panne électronique du boîtier de contrôle du système hybride entraînant un passage en mode dégradé.

KM risque:~50 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaut capteur position papillon
·Usure prématurée embrayage
·Fuite liquide de refroidissement
·Problème batterie hybride 12V

Timeline production & rappels

2025Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 850€

Coût 10 ans5 700€

Analyse détaillée

## Dacia 1.2 TCe 140 Hybride : fiabilité 70/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Bigster ### Années de production 2025 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaut capteur position papillon (couteux) Coût estimé : 350–600€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur de position du papillon des gaz causant des à-coups et ralentis instables sur le 1.2 TCe. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 65000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage qui patine prématurément sur les versions BVM6, particulièrement sollicité avec le système hybride. #### Fuite liquide de refroidissement (mineur) Coût estimé : 150–450€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Suintements au niveau du radiateur et des durites causant une perte progressive de liquide de refroidissement. #### Problème batterie hybride 12V (immobilisant) Coût estimé : 200–400€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge rapide de la batterie 12V auxiliaire provoquant des dysfonctionnements du système hybride. #### Défaillance calculateur hybride (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne électronique du boîtier de contrôle du système hybride entraînant un passage en mode dégradé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2700€ — max : 4750€ ### Score TRUST OS 70/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.