Dacia 1.2 TCe 130 Hybride

Défaillance capteur système hybride — Dysfonctionnement des capteurs de la chaîne de traction hybride provoquant des passages en mode dégradé. Problème récurrent sur les premiers millésimes.

2024-20251200 cchybrideTCe

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance capteur système hybride

15% des cas

Dysfonctionnement des capteurs de la chaîne de traction hybride provoquant des passages en mode dégradé. Problème récurrent sur les premiers millésimes.

KM risque:~15 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Usure prématurée embrayage BVM6

15% des cas

Embrayage s'usant plus rapidement que prévu sur la version hybride en raison des sollicitations spécifiques du système. Patinage et difficulté de passage des vitesses.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Problème batterie 12V hybride

15% des cas

Décharge prématurée de la batterie 12V spécifique au système hybride. Véhicule qui ne démarre plus, nécessite remplacement par batterie adaptée.

KM risque:~25 000 km

Coût:300€ - 500€

Fuite liquide de refroidissement

15% des cas

Apparition de fuites au niveau du circuit de refroidissement spécifique à la motorisation hybride, notamment sur les durites et raccords.

KM risque:~30 000 km

Coût:200€ - 600€

Dysfonctionnement calculateur hybride

15% des cas

Panne du boîtier électronique gérant la coordination entre moteur thermique et électrique. Témoins d'alerte et perte de fonctionnalité hybride.

KM risque:~40 000 km

Coût:1 500€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance capteur système hybride
·Usure prématurée embrayage BVM6
·Problème batterie 12V hybride
·Fuite liquide de refroidissement

Timeline production & rappels

2024Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 520€

Coût 10 ans5 040€

Analyse détaillée

## Dacia 1.2 TCe 130 Hybride : fiabilité 55/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Duster III ### Années de production 2024 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaillance capteur système hybride (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement des capteurs de la chaîne de traction hybride provoquant des passages en mode dégradé. Problème récurrent sur les premiers millésimes. #### Usure prématurée embrayage BVM6 (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Embrayage s'usant plus rapidement que prévu sur la version hybride en raison des sollicitations spécifiques du système. Patinage et difficulté de passage des vitesses. #### Problème batterie 12V hybride (immobilisant) Coût estimé : 300–500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Décharge prématurée de la batterie 12V spécifique au système hybride. Véhicule qui ne démarre plus, nécessite remplacement par batterie adaptée. #### Fuite liquide de refroidissement (mineur) Coût estimé : 200–600€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Apparition de fuites au niveau du circuit de refroidissement spécifique à la motorisation hybride, notamment sur les durites et raccords. #### Dysfonctionnement calculateur hybride (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du boîtier électronique gérant la coordination entre moteur thermique et électrique. Témoins d'alerte et perte de fonctionnalité hybride. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4200€ ### Score TRUST OS 55/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.