Dacia 1.0 TCe 90 ECO-G

Défaillance pompe à eau — Fuite ou blocage de la pompe à eau du moteur 1.0 TCe, pouvant causer une surchauffe moteur. Problème récurrent sur cette motorisation turbo.

2021-20241000 ccgplTCe

/ 100

CORRECT

Correct

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance pompe à eau

30% des cas

Fuite ou blocage de la pompe à eau du moteur 1.0 TCe, pouvant causer une surchauffe moteur. Problème récurrent sur cette motorisation turbo.

KM risque:~60 000 km

Coût:400€ - 800€

Capteur pression pneus HS

15% des cas

Dysfonctionnement récurrent des capteurs TPMS nécessitant un remplacement fréquent des valves électroniques.

KM risque:~50 000 km

Coût:200€ - 400€

Usure prématurée embrayage

15% des cas

L'embrayage de la boîte BVM6 présente une usure accélérée, particulièrement en conduite urbaine avec le système GPL.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Problème système GPL

15% des cas

Défaillance des injecteurs GPL ou du réducteur de pression, causant des à-coups et passages forcés en essence.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 1 000€

Turbo défaillant

15% des cas

Casse ou encrassement du turbocompresseur du 1.0 TCe, provoquant perte de puissance et fumées à l'échappement.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 2 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance pompe à eau
·Capteur pression pneus HS
·Usure prématurée embrayage
·Problème système GPL

Timeline production & rappels

2021Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Dacia 1.0 TCe 90 ECO-G : fiabilité 66/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Sandero Stepway III - Stepway ### Années de production 2021 – 2024 ### Pannes connues (9 signalées) #### Défaillance pompe à eau (immobilisant) Coût estimé : 400–800€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Fuite ou blocage de la pompe à eau du moteur 1.0 TCe, pouvant causer une surchauffe moteur. Problème récurrent sur cette motorisation turbo. #### Capteur pression pneus HS (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement récurrent des capteurs TPMS nécessitant un remplacement fréquent des valves électroniques. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage de la boîte BVM6 présente une usure accélérée, particulièrement en conduite urbaine avec le système GPL. #### Problème système GPL (couteux) Coût estimé : 600–1000€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs GPL ou du réducteur de pression, causant des à-coups et passages forcés en essence. #### Turbo défaillant (casse_moteur) Coût estimé : 1500–2500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Casse ou encrassement du turbocompresseur du 1.0 TCe, provoquant perte de puissance et fumées à l'échappement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 66/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.