Dacia 1.0 TCe 110

Usure prématurée embrayage — L'embrayage de la boîte BVM6 peut montrer des signes d'usure prématurée, particulièrement en conduite urbaine intensive.

2022-20241000 ccessenceTCe

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Usure prématurée embrayage

45% des cas

L'embrayage de la boîte BVM6 peut montrer des signes d'usure prématurée, particulièrement en conduite urbaine intensive.

KM risque:~70 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Problème thermostat moteur TCe

15% des cas

Défaillance prématurée du thermostat sur le moteur 1.0 TCe, causant des surchauffes ou une montée en température lente.

KM risque:~40 000 km

Coût:200€ - 400€

Dysfonctionnement capteur pression turbo

15% des cas

Panne du capteur de pression du turbo provoquant des pertes de puissance et le passage en mode dégradé.

KM risque:~60 000 km

Coût:150€ - 300€

Problème injecteurs moteur 1.0 TCe

15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur le 1.0 TCe Renault-Nissan.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Chaîne de distribution 1.0 TCe

15% des cas

Allongement de la chaîne de distribution avec bruit métallique au démarrage et risque de casse moteur si non traitée.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 3 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Usure prématurée embrayage
·Problème thermostat moteur TCe
·Dysfonctionnement capteur pression turbo
·Problème injecteurs moteur 1.0 TCe

Timeline production & rappels

2022Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 100€

Coût 10 ans4 200€

Analyse détaillée

## Dacia 1.0 TCe 110 : fiabilité 77/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Jogger ### Années de production 2022 – 2024 ### Pannes connues (18 signalées) #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 3 signalement(s). L'embrayage de la boîte BVM6 peut montrer des signes d'usure prématurée, particulièrement en conduite urbaine intensive. #### Problème thermostat moteur TCe (couteux) Coût estimé : 200–400€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée du thermostat sur le moteur 1.0 TCe, causant des surchauffes ou une montée en température lente. #### Dysfonctionnement capteur pression turbo (immobilisant) Coût estimé : 150–300€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur de pression du turbo provoquant des pertes de puissance et le passage en mode dégradé. #### Problème injecteurs moteur 1.0 TCe (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant des à-coups et pertes de puissance. Problème récurrent sur le 1.0 TCe Renault-Nissan. #### Chaîne de distribution 1.0 TCe (casse_moteur) Coût estimé : 1500–3000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement de la chaîne de distribution avec bruit métallique au démarrage et risque de casse moteur si non traitée. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1800€ — max : 3500€ ### Score TRUST OS 77/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.