Cupra 2.0 TSI 300ch

Chaine de distribution — Entretien selon preconisations constructeur.

2018-20252000 cc300 chessenceTSI

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Chaine de distribution

30% des cas

Entretien selon preconisations constructeur.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Embrayage DSG7

30% des cas

Usure prématurée de l'embrayage double sur boîte DSG7, particulièrement en conduite sportive. Remplace l'ensemble d'embrayage.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 500€ - 3 500€

Injecteurs haute pression

30% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression, causant ralenti irrégulier et surconsommation.

KM risque:~130 000 km

Coût:1 500€ - 2 200€

Pompe à eau

30% des cas

Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 200€

Pompe à essence haute pression

15% des cas

Défaillance de la pompe à carburant haute pression du moteur 2.0 TSI, causant des à-coups et perte de puissance.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Chaine de distribution
·Embrayage DSG7
·Injecteurs haute pression
·Pompe à eau

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Cupra 2.0 TSI 300ch : fiabilité 69/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Ateca - Leon - Leon VZ ### Années de production 2018 – 2025 ### Pannes connues (11 signalées) #### Chaine de distribution (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. #### Embrayage DSG7 (couteux) Coût estimé : 2500–3500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage double sur boîte DSG7, particulièrement en conduite sportive. Remplace l'ensemble d'embrayage. #### Injecteurs haute pression (couteux) Coût estimé : 1500–2200€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression, causant ralenti irrégulier et surconsommation. #### Pompe à eau (immobilisant) Coût estimé : 500–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance de la pompe à eau intégrée au moteur, risque de surchauffe. #### Pompe à essence haute pression (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à carburant haute pression du moteur 2.0 TSI, causant des à-coups et perte de puissance. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 69/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.