Cupra 1.4 TSI PHEV 245ch

Chaîne de distribution TSI — Chaîne de distribution à contrôler.

2020-20241400 cc245 chhybrideTSI

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Chaîne de distribution TSI

30% des cas

Chaîne de distribution à contrôler.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Défaut boîte DSG6

15% des cas

Problèmes de saccades et patinage de la transmission DSG6, particulièrement en mode hybride. Nécessite reprogrammation ou remplacement.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 500€ - 4 000€

Panne chargeur embarqué

15% des cas

Défaillance du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension. Composant électronique fragile.

KM risque:~45 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Dégradation batterie HV

15% des cas

Perte de capacité prématurée de la batterie lithium-ion haute tension, réduisant l'autonomie électrique.

KM risque:~80 000 km

Coût:3 000€ - 8 000€

Problème système infotainment

15% des cas

Écran tactile qui se fige ou redémarre de manière intempestive. Nécessite mise à jour logicielle ou remplacement.

KM risque:~30 000 km

Coût:800€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Chaîne de distribution TSI
·Défaut boîte DSG6
·Panne chargeur embarqué
·Dégradation batterie HV

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Cupra 1.4 TSI PHEV 245ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Formentor VZ e-Hybrid 245 - Leon e-Hybrid - Leon VZ e-Hybrid 245 ### Années de production 2020 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaîne de distribution TSI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Chaîne de distribution à contrôler. #### Défaut boîte DSG6 (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de saccades et patinage de la transmission DSG6, particulièrement en mode hybride. Nécessite reprogrammation ou remplacement. #### Panne chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du chargeur embarqué empêchant la recharge de la batterie haute tension. Composant électronique fragile. #### Dégradation batterie HV (couteux) Coût estimé : 3000–8000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité prématurée de la batterie lithium-ion haute tension, réduisant l'autonomie électrique. #### Problème système infotainment (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran tactile qui se fige ou redémarre de manière intempestive. Nécessite mise à jour logicielle ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.