Citroën 2.0 BlueHDi 150

Problème AdBlue — Dysfonctionnements du système SCR et des capteurs AdBlue, pouvant limiter la puissance moteur.

2016-20242000 ccdieselBlueHDi

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème AdBlue

15% des cas

Dysfonctionnements du système SCR et des capteurs AdBlue, pouvant limiter la puissance moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:400€ - 1 200€

Défaut FAP

15% des cas

Colmatage du filtre à particules en usage urbain, nécessitant un nettoyage ou un remplacement.

KM risque:~80 000 km

Coût:600€ - 1 800€

Défaillance injecteurs

15% des cas

Les injecteurs peuvent se colmater ou fuir, provoquant des pertes de puissance et une consommation excessive.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Problème turbo

15% des cas

Usure prématurée du turbocompresseur, notamment de la géométrie variable, causant une perte de puissance.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 200€ - 2 800€

Usure embrayage

15% des cas

Usure prématurée de l'embrayage sur versions fortement chargées, patinage et difficulté de passage des vitesses.

KM risque:~140 000 km

Coût:1 000€ - 1 600€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème AdBlue
·Défaut FAP
·Défaillance injecteurs
·Problème turbo

Timeline production & rappels

2016Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 320€

Coût 10 ans8 640€

Analyse détaillée

## Citroën 2.0 BlueHDi 150 : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Jumpy III ### Années de production 2016 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Problème AdBlue (couteux) Coût estimé : 400–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système SCR et des capteurs AdBlue, pouvant limiter la puissance moteur. #### Défaut FAP (couteux) Coût estimé : 600–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules en usage urbain, nécessitant un nettoyage ou un remplacement. #### Défaillance injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs peuvent se colmater ou fuir, provoquant des pertes de puissance et une consommation excessive. #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbocompresseur, notamment de la géométrie variable, causant une perte de puissance. #### Usure embrayage (couteux) Coût estimé : 1000–1600€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage sur versions fortement chargées, patinage et difficulté de passage des vitesses. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2800€ — max : 7200€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.