Citroën 1.2 PureTech 83

Embrayage prématuré — Usure accélérée du disque d'embrayage et de la butée, particulièrement en conduite urbaine.

2016-20241200 ccessencePureTech

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Embrayage prématuré

30% des cas

Usure accélérée du disque d'embrayage et de la butée, particulièrement en conduite urbaine.

KM risque:~70 000 km

Coût:800€ - 1 400€

Courroie de distribution humide

30% des cas

La courroie de distribution baigne dans l'huile moteur, causant son vieillissement prématuré. Risque de rupture pouvant entraîner la casse moteur.

KM risque:~60 000 km

Coût:2 500€ - 8 000€

Problème calculateur BSI

15% des cas

Dysfonctionnements électroniques divers : éclairage, centralisation, compteurs. Le boîtier de servitude intelligent peut tomber en panne.

KM risque:~90 000 km

Coût:400€ - 800€

Joints de culasse

15% des cas

Suintement d'huile au niveau des joints de culasse, fréquent sur les PureTech 3 cylindres.

KM risque:~80 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Injecteurs défaillants

15% des cas

Les injecteurs se colmatent ou tombent en panne, provoquant des à-coups, une perte de puissance et une surconsommation.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Embrayage prématuré
·Courroie de distribution humide
·Problème calculateur BSI
·Joints de culasse

Timeline production & rappels

2016Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans5 100€

Coût 10 ans10 200€

Analyse détaillée

## Citroën 1.2 PureTech 83 : fiabilité 62/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - C3 - C3 III ### Années de production 2016 – 2024 ### Pannes connues (9 signalées) #### Embrayage prématuré (couteux) Coût estimé : 800–1400€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure accélérée du disque d'embrayage et de la butée, particulièrement en conduite urbaine. #### Courroie de distribution humide (casse_moteur) Coût estimé : 2500–8000€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). La courroie de distribution baigne dans l'huile moteur, causant son vieillissement prématuré. Risque de rupture pouvant entraîner la casse moteur. #### Problème calculateur BSI (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements électroniques divers : éclairage, centralisation, compteurs. Le boîtier de servitude intelligent peut tomber en panne. #### Joints de culasse (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Suintement d'huile au niveau des joints de culasse, fréquent sur les PureTech 3 cylindres. #### Injecteurs défaillants (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs se colmatent ou tombent en panne, provoquant des à-coups, une perte de puissance et une surconsommation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 8500€ ### Score TRUST OS 62/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.