⚙️ CORRECT · FICHE AVA

BMW

BMW xDrive20d 190ch

Défaillance turbo à géométrie variable — Encrassement ou blocage des ailettes du turbo VGT, perte de puissance et fumées noires. Problème récurrent sur le moteur B47.

2018-2024190 chdiesel

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance turbo à géométrie variable

15% des cas

Encrassement ou blocage des ailettes du turbo VGT, perte de puissance et fumées noires. Problème récurrent sur le moteur B47.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 200€ - 2 800€

Fuite injecteurs diesel

15% des cas

Suintement des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et une consommation excessive. Joints toriques défaillants.

KM risque:~110 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Injecteurs diesel

15% des cas

Défaillance des injecteurs piézo-électriques causant ralenti instable, fumées noires et surconsommation.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 200€ - 2 400€

Capteur NOx

15% des cas

Dysfonctionnement du capteur d'oxydes d'azote entraînant passage en mode dégradé et voyant moteur.

KM risque:~90 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Système AdBlue

15% des cas

Panne de l'injecteur AdBlue ou cristallisation dans les conduits, empêchant le démarrage du véhicule.

KM risque:~70 000 km

Coût:800€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance turbo à géométrie variable
·Fuite injecteurs diesel
·Injecteurs diesel
·Capteur NOx

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## BMW xDrive20d 190ch : fiabilité 66/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - X3 (G01) - X4 (G02) ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (11 signalées) #### Défaillance turbo à géométrie variable (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou blocage des ailettes du turbo VGT, perte de puissance et fumées noires. Problème récurrent sur le moteur B47. #### Fuite injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 110000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Suintement des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et une consommation excessive. Joints toriques défaillants. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 1200–2400€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piézo-électriques causant ralenti instable, fumées noires et surconsommation. #### Capteur NOx (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur d'oxydes d'azote entraînant passage en mode dégradé et voyant moteur. #### Système AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–1800€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne de l'injecteur AdBlue ou cristallisation dans les conduits, empêchant le démarrage du véhicule. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 66/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur BMW xDrive20d 190ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 66/100. Verdict : Correct. 11 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du xDrive20d 190ch ?+

11 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (2)

X3 (G01)X4 (G02)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026