✓ FIABLE · FICHE AVA

BMW

BMW Électrique 340ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2021-2027340 chessence

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension

30% des cas

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km

Coût:5 000€ - 15 000€

Entretien periodique

30% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 500€

Électronique 12V

15% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

KM risque:~50 000 km

Coût:150€ - 400€

Défaut logiciel infotainment

15% des cas

Blocages fréquents de l'écran central iDrive, redémarrages intempestifs et dysfonctionnements de la navigation. Corrections par mises à jour logicielles nécessaires.

KM risque:~5 000 km

Coût:150€ - 400€

Problème pompe à chaleur

15% des cas

Défaillance prématurée de la pompe à chaleur entraînant une baisse d'autonomie en hiver et un chauffage habitacle insuffisant.

KM risque:~25 000 km

Coût:2 200€ - 3 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Électronique 12V
·Défaut logiciel infotainment

Timeline production & rappels

2021Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## BMW Électrique 340ch : fiabilité 72/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - i4 - i4 eDrive40 - i5 - i5 (G60) - i5 eDrive40 ### Années de production 2021 – 2027 ### Pannes connues (15 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Défaut logiciel infotainment (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 5000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Blocages fréquents de l'écran central iDrive, redémarrages intempestifs et dysfonctionnements de la navigation. Corrections par mises à jour logicielles nécessaires. #### Problème pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 2200–3500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la pompe à chaleur entraînant une baisse d'autonomie en hiver et un chauffage habitacle insuffisant. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 72/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur BMW Électrique 340ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 72/100. Verdict : Recommandé. 15 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 340ch ?+

15 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (5)

i4i4 eDrive40i5i5 (G60)i5 eDrive40

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026