✓ FIABLE · FICHE AVA

BMW

BMW Électrique 313ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2022-2027313 chessence

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension

15% des cas

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km

Coût:5 000€ - 15 000€

Entretien periodique

15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 500€

Défaut logiciel système iDrive

15% des cas

Bugs du système d'infodivertissement avec écrans figés et redémarrages intempestifs. Nécessite mise à jour ou remplacement du module.

KM risque:~15 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Problème étanchéité coffre

15% des cas

Infiltrations d'eau dans le compartiment batterie via le coffre mal étanché. Risque de corrosion des composants électriques.

KM risque:~20 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Problème logiciel iDrive

15% des cas

Bugs du système multimédia iDrive avec écrans figés et redémarrages intempestifs.

KM risque:~15 000 km

Coût:120€ - 300€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Entretien periodique
·Défaut logiciel système iDrive
·Problème étanchéité coffre

Timeline production & rappels

2022Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 080€

Coût 10 ans8 160€

Analyse détaillée

## BMW Électrique 313ch : fiabilité 74/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - iX1 - iX1 xDrive30 ### Années de production 2022 – 2027 ### Pannes connues (12 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Défaut logiciel système iDrive (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bugs du système d'infodivertissement avec écrans figés et redémarrages intempestifs. Nécessite mise à jour ou remplacement du module. #### Problème étanchéité coffre (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Infiltrations d'eau dans le compartiment batterie via le coffre mal étanché. Risque de corrosion des composants électriques. #### Problème logiciel iDrive (mineur) Coût estimé : 120–300€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bugs du système multimédia iDrive avec écrans figés et redémarrages intempestifs. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6800€ ### Score TRUST OS 74/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur BMW Électrique 313ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 74/100. Verdict : Recommandé. 12 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 313ch ?+

12 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (2)

iX1iX1 xDrive30

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026