✓ FIABLE · FICHE AVA
BMW

BMW Électrique 286ch

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

2020-2028286 chessence
73
/ 100
FIABLE
Recommandé
TIMING4 CYL · ESSENCEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE73/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurDysfonctionnement Électronique 12VEntretien periodiqDégradation batterDégradation batter

Pannes récurrentes documentées

Entretien periodique
30% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km
Coût:400€ - 1 500€
Dégradation batterie haute tension
15% des cas

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km
Coût:5 000€ - 15 000€
Électronique 12V
15% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

KM risque:~50 000 km
Coût:150€ - 400€
Dysfonctionnement logiciel iDrive
15% des cas

Bugs récurrents du système d'infodivertissement avec redémarrages intempestifs et perte temporaire des fonctions connectées.

KM risque:~15 000 km
Coût:200€ - 800€
Dégradation batterie
15% des cas

Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat).

KM risque:~80 000 km
0
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Entretien periodique
  • ·Dégradation batterie haute tension
  • ·Électronique 12V
  • ·Dysfonctionnement logiciel iDrive

Timeline production & rappels

2020Début prod.
2028Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 600€
Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## BMW Électrique 286ch : fiabilité 73/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - i4 eDrive35 - iX3 - iX3 M Sport - Neue Klasse iX3 ### Années de production 2020 – 2028 ### Pannes connues (10 signalées) #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Dysfonctionnement logiciel iDrive (couteux) Coût estimé : 200–800€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Bugs récurrents du système d'infodivertissement avec redémarrages intempestifs et perte temporaire des fonctions connectées. #### Dégradation batterie (usure_normale) Coût estimé : N/A vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat). ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 73/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur BMW Électrique 286ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 73/100. Verdict : Recommandé. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du Électrique 286ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (4)

i4 eDrive35iX3iX3 M SportNeue Klasse iX3

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026