🏆 EXCELLENT · FICHE AVA
Volvo

Volvo Électrique 272ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2024-2027272 chessence
80
/ 100
EXCELLENT
Légendaire
TIMING4 CYL · ESSENCEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE80/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurÉlectronique 12VPompe à chaleurEntretien periodiqDégradation batterDégradation batter

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension
15% des cas

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km
Coût:5 000€ - 15 000€
Entretien periodique
15% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km
Coût:400€ - 1 500€
Électronique 12V
15% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

KM risque:~50 000 km
Coût:150€ - 400€
Dégradation batterie
15% des cas

Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat).

KM risque:~80 000 km
0
Pompe à chaleur
15% des cas

Défaillance de la pompe à chaleur réduisant l'autonomie par temps froid.

KM risque:~60 000 km
Coût:800€ - 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Dégradation batterie haute tension
  • ·Entretien periodique
  • ·Électronique 12V
  • ·Dégradation batterie

Timeline production & rappels

2024Début prod.
2027Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 600€
Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Volvo Électrique 272ch : fiabilité 80/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - EX30 - EX30 Single Motor ### Années de production 2024 – 2027 ### Pannes connues (10 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Dégradation batterie (usure_normale) Coût estimé : N/A vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Perte de capacité batterie progressive (8-15% sur 100 000 km selon usage et climat). #### Pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe à chaleur réduisant l'autonomie par temps froid. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 80/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Volvo Électrique 272ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 80/100. Verdict : Légendaire. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du Électrique 272ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (2)

EX30EX30 Single Motor

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026