✓ FIABLE · FICHE AVA
Volvo
Volvo 2.0 B4 197ch
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
2016-20252000 cc197 chdiesel
74
/ 100
FIABLE
Recommandé
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Filtre a particules (FAP)
90% des cas
Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
KM risque:~80 000 km
Coût:400€ - 1 800€
Capteur AdBlue défaillant
15% des cas
Dysfonctionnement du système SCR avec voyants moteur et limitation de puissance possible.
KM risque:~80 000 km
Coût:400€ - 800€
Défaillance FAP
15% des cas
Encrassement prématuré du filtre à particules sur trajets urbains. Peut nécessiter nettoyage ou remplacement.
KM risque:~60 000 km
Coût:800€ - 2 500€
Problème turbo
15% des cas
Usure des paliers du turbocompresseur pouvant entraîner perte de puissance et consommation d'huile.
KM risque:~120 000 km
Coût:1 500€ - 3 000€
Vanne EGR encrassée
15% des cas
Accumulation de calamine provoquant ralenti instable et perte de puissance.
KM risque:~100 000 km
Coût:300€ - 700€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Filtre a particules (FAP)
- ·Capteur AdBlue défaillant
- ·Défaillance FAP
- ·Problème turbo
Timeline production & rappels
2016Début prod.
2025Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans2 700€
Coût 10 ans5 400€
Analyse détaillée
## Volvo 2.0 B4 197ch : fiabilité 74/100
**Verdict AVA : Recommandé** (fiable)
### Modèles concernés
- S60 III
- S90 II
- V60 II
- V90 Cross Country
- V90 II
- XC60 B4 Diesel
- XC60 II
### Années de production
2016 – 2025
### Pannes connues (7 signalées)
#### Filtre a particules (FAP) (couteux)
Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 6 signalement(s).
Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
#### Capteur AdBlue défaillant (immobilisant)
Coût estimé : 400–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Dysfonctionnement du système SCR avec voyants moteur et limitation de puissance possible.
#### Défaillance FAP (couteux)
Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Encrassement prématuré du filtre à particules sur trajets urbains. Peut nécessiter nettoyage ou remplacement.
#### Problème turbo (couteux)
Coût estimé : 1500–3000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Usure des paliers du turbocompresseur pouvant entraîner perte de puissance et consommation d'huile.
#### Vanne EGR encrassée (couteux)
Coût estimé : 300–700€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Accumulation de calamine provoquant ralenti instable et perte de puissance.
### Coût d'entretien estimé
Coût risque min : 300€ — max : 4500€
### Score TRUST OS
74/100 — fiable
### Faut-il l'acheter ?
Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.
Questions fréquentes
Le moteur Volvo 2.0 B4 197ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 74/100. Verdict : Recommandé. 7 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 B4 197ch ?+
7 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.
Véhicules équipés (7)
S60 IIIS90 IIV60 IIV90 Cross CountryV90 IIXC60 B4 DieselXC60 II
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