Volkswagen 3.0 V6 TDI 286ch

Injecteurs diesel — Défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur EA897.

2018-20243000 cc286 chdieselTDI

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Injecteurs diesel

15% des cas

Défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur EA897.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 000€ - 4 500€

Pompe AdBlue

15% des cas

Panne de la pompe AdBlue entraînant l'impossibilité de démarrer le véhicule. Défaut électronique du module SCR.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Capteurs NOx

15% des cas

Défaillance des sondes NOx amont et aval provoquant un voyant moteur et limitation de puissance.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Turbocompresseur

15% des cas

Usure prématurée du turbo avec perte de puissance et sifflement. Défaut de lubrification sur certaines séries.

KM risque:~150 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

Suspension pneumatique

15% des cas

Fuites des coussins pneumatiques et défaillance du compresseur. Véhicule s'affaisse et perd ses capacités tout-terrain.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 200€ - 2 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Injecteurs diesel
·Pompe AdBlue
·Capteurs NOx
·Turbocompresseur

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Volkswagen 3.0 V6 TDI 286ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Touareg III ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 2000–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs diesel causant des ratés moteur, fumée noire et consommation excessive. Problème récurrent sur le moteur EA897. #### Pompe AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne de la pompe AdBlue entraînant l'impossibilité de démarrer le véhicule. Défaut électronique du module SCR. #### Capteurs NOx (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des sondes NOx amont et aval provoquant un voyant moteur et limitation de puissance. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbo avec perte de puissance et sifflement. Défaut de lubrification sur certaines séries. #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites des coussins pneumatiques et défaillance du compresseur. Véhicule s'affaisse et perd ses capacités tout-terrain. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.