Volkswagen 3.0 V6 TDI 241ch

Boîte automatique 10 rapports — À-coups et hésitations de la boîte ZF 10HP46, nécessitant parfois une reprogrammation ou remplacement de composants.

2023-20253000 cc241 chdieselTDI

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Boîte automatique 10 rapports

15% des cas

À-coups et hésitations de la boîte ZF 10HP46, nécessitant parfois une reprogrammation ou remplacement de composants.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 4 000€

Système DPF

15% des cas

Colmatage du filtre à particules nécessitant des régénérations fréquentes ou remplacement complet selon l'usage.

KM risque:~90 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Problème AdBlue

15% des cas

Dysfonctionnements du système AdBlue avec capteurs défaillants et pompe de dosage défectueuse. Peut provoquer un mode dégradé.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 2 000€

Turbocompresseur

15% des cas

Usure prématurée du turbo sur le moteur V6 TDI, notamment les aubes et les joints. Perte de puissance progressive.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 000€ - 3 500€

Injecteurs diesel

15% des cas

Encrassement et défaillance des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et surconsommation de carburant.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 3 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Boîte automatique 10 rapports
·Système DPF
·Problème AdBlue
·Turbocompresseur

Timeline production & rappels

2023Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 200€

Coût 10 ans8 400€

Analyse détaillée

## Volkswagen 3.0 V6 TDI 241ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Amarok II ### Années de production 2023 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Boîte automatique 10 rapports (couteux) Coût estimé : 1200–4000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups et hésitations de la boîte ZF 10HP46, nécessitant parfois une reprogrammation ou remplacement de composants. #### Système DPF (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant des régénérations fréquentes ou remplacement complet selon l'usage. #### Problème AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 800–2000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système AdBlue avec capteurs défaillants et pompe de dosage défectueuse. Peut provoquer un mode dégradé. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 2000–3500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbo sur le moteur V6 TDI, notamment les aubes et les joints. Perte de puissance progressive. #### Injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 1500–3000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et défaillance des injecteurs haute pression causant des ratés moteur et surconsommation de carburant. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 7000€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.