Volkswagen 2.0 TDI 177ch

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

2011-20242000 cc177 chdieselTDI

/ 100

FIABLE

Recommandé

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Vanne EGR / injecteurs TDI

15% des cas

Vanne EGR avec encrassement prématuré.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Injecteurs

15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Volant moteur bimasse

15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Filtre à particules (FAP)

15% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Vanne EGR

15% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 900€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR / injecteurs TDI
·Injecteurs
·Volant moteur bimasse
·Filtre à particules (FAP)

Timeline production & rappels

2011Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 100€

Coût 10 ans4 200€

Analyse détaillée

## Volkswagen 2.0 TDI 177ch : fiabilité 71/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Crafter II 2.0 TDI - Tiguan I 2.0 TDI 177 ### Années de production 2011 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs TDI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Vanne EGR avec encrassement prématuré. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 600€ — max : 3500€ ### Score TRUST OS 71/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.