Volkswagen 2.0 TDI 122ch

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

2020-20272000 cc122 chdieselTDI

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Vanne EGR / injecteurs

15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Injecteurs

15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Défaillance boîte DSG7

15% des cas

Problèmes de changement de vitesses, à-coups ou passage en mode dégradé. Défauts électroniques du calculateur de transmission.

KM risque:~60 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Injecteurs 2.0 TDI

15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant pertes de puissance, ralenti instable et surconsommation.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 200€ - 2 800€

Volant moteur bimasse

15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR / injecteurs
·Injecteurs
·Défaillance boîte DSG7
·Injecteurs 2.0 TDI

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2027Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Volkswagen 2.0 TDI 122ch : fiabilité 75/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Caddy V - Caddy V 2.0 TDI ### Années de production 2020 – 2027 ### Pannes connues (10 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Défaillance boîte DSG7 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de changement de vitesses, à-coups ou passage en mode dégradé. Défauts électroniques du calculateur de transmission. #### Injecteurs 2.0 TDI (couteux) Coût estimé : 1200–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs diesel causant pertes de puissance, ralenti instable et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 75/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.