🏆 EXCELLENT · FICHE AVA
Toyota
Toyota 2.0 D-4D 150ch
Filtre a particules (FAP) — Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
2016-20252000 cc150 chdiesel
82
/ 100
EXCELLENT
Légendaire
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AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.
Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Filtre a particules (FAP)
15% des cas
Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
KM risque:~80 000 km
Coût:400€ - 1 800€
Injecteurs
15% des cas
Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
KM risque:~150 000 km
Coût:400€ - 2 000€
Volant moteur bimasse
15% des cas
Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
KM risque:~130 000 km
Coût:800€ - 1 800€
Filtre à particules (FAP)
15% des cas
Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
KM risque:~120 000 km
Coût:800€ - 2 500€
Vanne EGR
15% des cas
Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
KM risque:~100 000 km
Coût:300€ - 900€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Filtre a particules (FAP)
- ·Injecteurs
- ·Volant moteur bimasse
- ·Filtre à particules (FAP)
Timeline production & rappels
2016Début prod.
2025Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans2 100€
Coût 10 ans4 200€
Analyse détaillée
## Toyota 2.0 D-4D 150ch : fiabilité 82/100
**Verdict AVA : Légendaire** (excellent)
### Modèles concernés
- Proace
- ProAce II 2.0 D-4D
### Années de production
2016 – 2025
### Pannes connues (5 signalées)
#### Filtre a particules (FAP) (couteux)
Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.
#### Injecteurs (couteux)
Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
#### Volant moteur bimasse (couteux)
Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
#### Filtre à particules (FAP) (couteux)
Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
#### Vanne EGR (immobilisant)
Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s).
Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
### Coût d'entretien estimé
Coût risque min : 300€ — max : 3500€
### Score TRUST OS
82/100 — excellent
### Faut-il l'acheter ?
Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.
Questions fréquentes
Le moteur Toyota 2.0 D-4D 150ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 82/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 2.0 D-4D 150ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.
Véhicules équipés (2)
ProaceProAce II 2.0 D-4D
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Analyser mon annonce →Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026