Subaru 1.6 Turbo Boxer 170ch

Défaillance CVT — La transmission CVT peut présenter des vibrations, à-coups ou surchauffe, particulièrement lors des accélérations soutenues.

2015-20201600 cc170 chessenceTurbo

/ 100

CORRECT

Correct

Une annonce avec ce moteur vous intéresse ?

AVA analyse l'annonce, détecte les contradictions et produit le script de négociation.

Scanner l'annonce →

Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance CVT

15% des cas

La transmission CVT peut présenter des vibrations, à-coups ou surchauffe, particulièrement lors des accélérations soutenues.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Turbocompresseur

15% des cas

Usure prématurée du turbo, notamment des joints et roulements, entraînant perte de puissance et consommation d'huile.

KM risque:~140 000 km

Coût:1 800€ - 3 200€

Pompe à eau

15% des cas

Fuite de la pompe à eau due à l'usure des joints, pouvant causer une surchauffe moteur si non traitée rapidement.

KM risque:~100 000 km

Coût:450€ - 800€

Injecteurs

15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression affectant les performances et la consommation du moteur turbo.

KM risque:~110 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Capteur de débitmètre

15% des cas

Dysfonctionnement du débitmètre d'air massique provoquant des ralentis instables et voyants moteur allumés.

KM risque:~80 000 km

Coût:180€ - 350€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance CVT
·Turbocompresseur
·Pompe à eau
·Injecteurs

Timeline production & rappels

2015Début prod.

2020Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 880€

Coût 10 ans5 760€

Analyse détaillée

## Subaru 1.6 Turbo Boxer 170ch : fiabilité 68/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Levorg ### Années de production 2015 – 2020 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaillance CVT (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La transmission CVT peut présenter des vibrations, à-coups ou surchauffe, particulièrement lors des accélérations soutenues. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1800–3200€ vers 140000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée du turbo, notamment des joints et roulements, entraînant perte de puissance et consommation d'huile. #### Pompe à eau (couteux) Coût estimé : 450–800€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuite de la pompe à eau due à l'usure des joints, pouvant causer une surchauffe moteur si non traitée rapidement. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 110000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression affectant les performances et la consommation du moteur turbo. #### Capteur de débitmètre (mineur) Coût estimé : 180–350€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du débitmètre d'air massique provoquant des ralentis instables et voyants moteur allumés. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4800€ ### Score TRUST OS 68/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.