Skoda 2.0 TDI 150ch

Vanne EGR / injecteurs — Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

2013-20262000 cc150 chdieselTDI

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Vanne EGR / injecteurs

60% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Vanne EGR / injecteurs TDI

45% des cas

Vanne EGR avec encrassement prématuré.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Vanne EGR

45% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 900€

Injecteurs

30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Volant moteur bimasse

30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR / injecteurs
·Vanne EGR / injecteurs TDI
·Vanne EGR
·Injecteurs

Timeline production & rappels

2013Début prod.

2026Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Skoda 2.0 TDI 150ch : fiabilité 73/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Karoq - Karoq 2.0 TDI 150 - Kodiaq - Kodiaq 2.0 TDI 150 - Kodiaq II - Kodiaq II 2.0 TDI - Octavia III - Octavia IV - Octavia IV 2.0 TDI 150 - Octavia IV Combi 2.0 TDI - Superb - Superb III ### Années de production 2013 – 2026 ### Pannes connues (28 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Vanne EGR / injecteurs TDI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Vanne EGR avec encrassement prématuré. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 73/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Skoda 2.0 TDI 150ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 73/100. Verdict : Recommandé. 28 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 TDI 150ch ?+

28 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (13)

KaroqKaroq 2.0 TDI 150KodiaqKodiaq 2.0 TDI 150Kodiaq IIKodiaq II 2.0 TDIOctavia IIIOctavia IVOctavia IV 2.0 TDI 150Octavia IV Combi 2.0 TDISuperbSuperb IIISuperb III 2.0 TDI