Skoda 2.0 TDI 150

Défaillance boîte DSG7 — Problèmes de soubresauts, à-coups ou mise en sécurité de la boîte automatique DSG7. Embrayages ou mécatronique défaillants.

2018-20242000 ccdieselTDI

/ 100

FIABLE

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance boîte DSG7

30% des cas

Problèmes de soubresauts, à-coups ou mise en sécurité de la boîte automatique DSG7. Embrayages ou mécatronique défaillants.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Défaut capteur AdBlue

15% des cas

Panne du capteur de niveau ou de qualité AdBlue provoquant un bridage moteur ou impossibilité de démarrer.

KM risque:~80 000 km

Coût:300€ - 800€

Problème capteur AdBlue

15% des cas

Défaillance du capteur AdBlue causant des limitations de puissance et alertes système. Problème récurrent sur les moteurs EA288.

KM risque:~60 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Encrassement vanne EGR

15% des cas

Colmatage de la vanne EGR sur le moteur 2.0 TDI EA288, provoquant une perte de puissance et voyant moteur.

KM risque:~90 000 km

Coût:500€ - 900€

Défaillance mécatronique DSG7

15% des cas

Problème électronique de la boîte DSG7 causant des à-coups, passage de vitesses difficile ou perte de vitesses. Réparation ou remplacement de l'unité mécatronique nécessaire.

KM risque:~90 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte DSG7
·Défaut capteur AdBlue
·Problème capteur AdBlue
·Encrassement vanne EGR

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Skoda 2.0 TDI 150 : fiabilité 79/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Karoq ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (19 signalées) #### Défaillance boîte DSG7 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Problèmes de soubresauts, à-coups ou mise en sécurité de la boîte automatique DSG7. Embrayages ou mécatronique défaillants. #### Défaut capteur AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 300–800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du capteur de niveau ou de qualité AdBlue provoquant un bridage moteur ou impossibilité de démarrer. #### Problème capteur AdBlue (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur AdBlue causant des limitations de puissance et alertes système. Problème récurrent sur les moteurs EA288. #### Encrassement vanne EGR (couteux) Coût estimé : 500–900€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage de la vanne EGR sur le moteur 2.0 TDI EA288, provoquant une perte de puissance et voyant moteur. #### Défaillance mécatronique DSG7 (immobilisant) Coût estimé : 2500–4500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problème électronique de la boîte DSG7 causant des à-coups, passage de vitesses difficile ou perte de vitesses. Réparation ou remplacement de l'unité mécatronique nécessaire. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 79/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.