Seat 2.0 TDI 150ch

## Seat 2.0 TDI 150ch : fiabilité 70/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Alhambra II - Ateca - Ateca 2.0 TDI - Ateca 2.0 TDI 150 - Leon III FR - Leon IV - Leon IV 2.0 TDI - Leon IV 2.0 TDI 150 - Tarraco - Tarraco 2.0 TDI - Tarraco 2.0 TDI 150 ### Années de production 2010 – 2025 ### Pannes connues (28 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs TDI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Vanne EGR avec encrassement prématuré. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Vanne EGR / injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations a surveiller. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 3 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 8500€ ### Score TRUST OS 70/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.