Renault 1.5 dCi 95ch

Problème turbo — Encrassement du turbo géométrie variable sur moteur 1.5 dCi, perte de puissance et voyants moteur. Problème fréquent sur trajets courts urbains.

2020-20251500 cc95 chdieseldCi

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème turbo

30% des cas

Encrassement du turbo géométrie variable sur moteur 1.5 dCi, perte de puissance et voyants moteur. Problème fréquent sur trajets courts urbains.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Problème FAP

30% des cas

Filtre à particules qui se bouche prématurément sur usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement complet.

KM risque:~70 000 km

Coût:400€ - 1 200€

Usure embrayage

30% des cas

Usure prématurée du kit d'embrayage notamment sur véhicules fortement chargés ou conduite urbaine.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Dysfonctionnement FAP

15% des cas

Colmatage du filtre à particules nécessitant régénération forcée ou remplacement.

Coût:400€ - 1 200€

Problème injecteurs

15% des cas

Encrassement et dysfonctionnement des injecteurs diesel causant ralenti irrégulier et surconsommation.

KM risque:~100 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème turbo
·Problème FAP
·Usure embrayage
·Dysfonctionnement FAP

Timeline production & rappels

2020Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 900€

Coût 10 ans7 800€

Analyse détaillée

## Renault 1.5 dCi 95ch : fiabilité 66/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Captur II dCi 95 - Express - Kangoo Van III ### Années de production 2020 – 2025 ### Pannes connues (12 signalées) #### Problème turbo (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 60000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement du turbo géométrie variable sur moteur 1.5 dCi, perte de puissance et voyants moteur. Problème fréquent sur trajets courts urbains. #### Problème FAP (couteux) Coût estimé : 400–1200€ vers 70000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Filtre à particules qui se bouche prématurément sur usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement complet. #### Usure embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure prématurée du kit d'embrayage notamment sur véhicules fortement chargés ou conduite urbaine. #### Dysfonctionnement FAP (couteux) Coût estimé : 400–1200€ . Fréquence : 1 signalement(s). Colmatage du filtre à particules nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et dysfonctionnement des injecteurs diesel causant ralenti irrégulier et surconsommation. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 6500€ ### Score TRUST OS 66/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.