🏆 EXCELLENT · FICHE AVA
Porsche

Porsche 4.0 Flat-6 510ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2021-20264000 cc510 chessence
86
/ 100
EXCELLENT
Légendaire
TIMING4 CYL · ESSENCEATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE86/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurFreins performanceFreins carbone-cérBoîte automatiqueBobines d'allumageTurbo

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies
15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km
Coût:150€ - 400€
Turbo
15% des cas

Usure des turbos sur les V8/V6 biturbo haute performance, coût de remplacement élevé.

KM risque:~80 000 km
Coût:3 000€ - 8 000€
Boîte automatique
15% des cas

Entretien coûteux de la boîte automatique, vidange impérative tous les 60 000 km.

KM risque:~60 000 km
Coût:800€ - 3 000€
Freins performance
15% des cas

Disques et plaquettes haute performance à remplacer fréquemment.

KM risque:~25 000 km
Coût:1 500€ - 4 000€
Freins carbone-céramique
15% des cas

Disques en carbone-céramique très performants mais coût de remplacement astronomique.

KM risque:~50 000 km
Coût:8 000€ - 25 000€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Bobines d'allumage / bougies
  • ·Turbo
  • ·Boîte automatique
  • ·Freins performance

Timeline production & rappels

2021Début prod.
2026Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans7 200€
Coût 10 ans14 400€

Analyse détaillée

## Porsche 4.0 Flat-6 510ch : fiabilité 86/100 **Verdict AVA : Légendaire** (excellent) ### Modèles concernés - 911 (992) GT3 510 - 911 GT3 (992) ### Années de production 2021 – 2026 ### Pannes connues (5 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Turbo (couteux) Coût estimé : 3000–8000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure des turbos sur les V8/V6 biturbo haute performance, coût de remplacement élevé. #### Boîte automatique (couteux) Coût estimé : 800–3000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Entretien coûteux de la boîte automatique, vidange impérative tous les 60 000 km. #### Freins performance (usure_normale) Coût estimé : 1500–4000€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Disques et plaquettes haute performance à remplacer fréquemment. #### Freins carbone-céramique (couteux) Coût estimé : 8000–25000€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Disques en carbone-céramique très performants mais coût de remplacement astronomique. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 12000€ ### Score TRUST OS 86/100 — excellent ### Faut-il l'acheter ? Légendaire. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Porsche 4.0 Flat-6 510ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 86/100. Verdict : Légendaire. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 4.0 Flat-6 510ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (2)

911 (992) GT3 510911 GT3 (992)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026