Porsche 3.0 V6 Turbo 340ch

Bobines d'allumage / bougies — Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

2019-20243000 cc340 chessenceTurbo

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Bobines d'allumage / bougies

15% des cas

Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé.

KM risque:~80 000 km

Coût:150€ - 400€

Pompe à essence haute pression

15% des cas

Défaillance de la pompe haute pression provoquant des à-coups et perte de puissance. Problème fréquent sur les moteurs V6 turbo EA839.

KM risque:~60 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

Suspension pneumatique

15% des cas

Fuites sur les coussins pneumatiques arrière et compresseur défaillant. Véhicule qui s'affaisse à l'arrêt.

KM risque:~90 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Turbocompresseur

15% des cas

Usure prématurée des paliers du turbo, particulièrement si l'entretien n'est pas suivi. Sifflements et perte de puissance caractéristiques.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 500€ - 4 000€

Boîtier Tiptronic 8

15% des cas

À-coups en conduite urbaine et passages de vitesses brutaux. Problème logiciel ou usure des embrayages internes selon les cas.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 800€ - 5 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Bobines d'allumage / bougies
·Pompe à essence haute pression
·Suspension pneumatique
·Turbocompresseur

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Porsche 3.0 V6 Turbo 340ch : fiabilité 66/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Cayenne Coupé - Cayenne III 3.0 340 ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (6 signalées) #### Bobines d'allumage / bougies (mineur) Coût estimé : 150–400€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Ratés d'allumage possibles avec le kilométrage. Remplacement par jeu complet recommandé. #### Pompe à essence haute pression (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance de la pompe haute pression provoquant des à-coups et perte de puissance. Problème fréquent sur les moteurs V6 turbo EA839. #### Suspension pneumatique (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites sur les coussins pneumatiques arrière et compresseur défaillant. Véhicule qui s'affaisse à l'arrêt. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 2500–4000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée des paliers du turbo, particulièrement si l'entretien n'est pas suivi. Sifflements et perte de puissance caractéristiques. #### Boîtier Tiptronic 8 (couteux) Coût estimé : 1800–5000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). À-coups en conduite urbaine et passages de vitesses brutaux. Problème logiciel ou usure des embrayages internes selon les cas. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 66/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.