⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Peugeot

Peugeot Électrique 230ch

Problème logiciel système multimédia — Dysfonctionnements du système i-Cockpit avec écrans qui se figent ou redémarrages intempestifs. Nécessite mise à jour logicielle ou remplacement d'unité.

2024-2025230 chessence

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème logiciel système multimédia

15% des cas

Dysfonctionnements du système i-Cockpit avec écrans qui se figent ou redémarrages intempestifs. Nécessite mise à jour logicielle ou remplacement d'unité.

KM risque:~15 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Défaut capteur température batterie

15% des cas

Capteur de température de la batterie haute tension défaillant provoquant des alertes et limitations de puissance.

KM risque:~25 000 km

Coût:600€ - 1 200€

Usure prématurée plaquettes frein avant

15% des cas

Usure accélérée des plaquettes de frein avant malgré le freinage régénératif, liée au poids du véhicule.

KM risque:~40 000 km

Coût:200€ - 400€

Problème chargeur embarqué

15% des cas

Dysfonctionnement du chargeur embarqué AC causant des arrêts de charge ou vitesses de charge réduites.

KM risque:~30 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Défaillance pompe à chaleur

15% des cas

Panne de la pompe à chaleur pour le chauffage/climatisation impactant l'autonomie et le confort thermique.

KM risque:~35 000 km

Coût:1 500€ - 2 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème logiciel système multimédia
·Défaut capteur température batterie
·Usure prématurée plaquettes frein avant
·Problème chargeur embarqué

Timeline production & rappels

2024Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Peugeot Électrique 230ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - E-3008 ### Années de production 2024 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème logiciel système multimédia (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements du système i-Cockpit avec écrans qui se figent ou redémarrages intempestifs. Nécessite mise à jour logicielle ou remplacement d'unité. #### Défaut capteur température batterie (couteux) Coût estimé : 600–1200€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capteur de température de la batterie haute tension défaillant provoquant des alertes et limitations de puissance. #### Usure prématurée plaquettes frein avant (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée des plaquettes de frein avant malgré le freinage régénératif, liée au poids du véhicule. #### Problème chargeur embarqué (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 30000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du chargeur embarqué AC causant des arrêts de charge ou vitesses de charge réduites. #### Défaillance pompe à chaleur (couteux) Coût estimé : 1500–2800€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne de la pompe à chaleur pour le chauffage/climatisation impactant l'autonomie et le confort thermique. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Peugeot Électrique 230ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 64/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 230ch ?+

5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (1)

E-3008

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026