Peugeot 1.6 THP 208ch

Chaîne de distribution — Allongement prématuré de la chaîne de distribution du moteur THP, pouvant entraîner des ratés et à terme la casse moteur.

2013-20191600 cc208 chessenceTHP

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Chaîne de distribution

15% des cas

Allongement prématuré de la chaîne de distribution du moteur THP, pouvant entraîner des ratés et à terme la casse moteur.

KM risque:~90 000 km

Coût:1 800€ - 3 500€

Embrayage

15% des cas

Usure prématurée de l'embrayage due à la puissance élevée et à la conduite sportive typique de ce modèle.

KM risque:~80 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Turbocompresseur

15% des cas

Défaillance du turbo avec perte de puissance, fumée bleue et consommation d'huile excessive.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

Injecteurs

15% des cas

Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant des à-coups et une surconsommation.

KM risque:~100 000 km

Coût:600€ - 1 000€

Calculateur moteur

15% des cas

Panne du calculateur ECU entraînant des dysfonctionnements électroniques et mise en mode dégradé.

KM risque:~110 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Chaîne de distribution
·Embrayage
·Turbocompresseur
·Injecteurs

Timeline production & rappels

2013Début prod.

2019Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.6 THP 208ch : fiabilité 62/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - 208 GTi ### Années de production 2013 – 2019 ### Pannes connues (6 signalées) #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 1800–3500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement prématuré de la chaîne de distribution du moteur THP, pouvant entraîner des ratés et à terme la casse moteur. #### Embrayage (couteux) Coût estimé : 800–1200€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure prématurée de l'embrayage due à la puissance élevée et à la conduite sportive typique de ce modèle. #### Turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du turbo avec perte de puissance, fumée bleue et consommation d'huile excessive. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 600–1000€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement ou défaillance des injecteurs haute pression causant des à-coups et une surconsommation. #### Calculateur moteur (immobilisant) Coût estimé : 800–1500€ vers 110000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne du calculateur ECU entraînant des dysfonctionnements électroniques et mise en mode dégradé. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 62/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.