Peugeot 1.6 HDi 112

Problème vanne EGR — La vanne EGR se bouche et provoque des pertes de puissance, fumée noire et voyant moteur. Problème récurrent sur ce moteur DV6.

2009-20161600 ccdieselHDi

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème vanne EGR

15% des cas

La vanne EGR se bouche et provoque des pertes de puissance, fumée noire et voyant moteur. Problème récurrent sur ce moteur DV6.

KM risque:~90 000 km

Coût:300€ - 800€

Défaillance FAP

15% des cas

Le filtre à particules se colmate prématurément, nécessitant regenerations fréquentes puis remplacement. Surtout en usage urbain.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 200€ - 2 500€

Usure turbocompresseur

15% des cas

Sifflement, perte de puissance progressive, fuites d'huile. Le turbo peut lâcher brutalement sur les versions HDi.

KM risque:~150 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Problème injecteurs

15% des cas

Injecteurs qui se bouchent ou fuient, provoquant ralenti irrégulier, difficultés de démarrage et surconsommation.

KM risque:~130 000 km

Coût:400€ - 1 200€

Défaut capteur de pression FAP

15% des cas

Le capteur de pression différentielle du FAP tombe en panne et provoque un voyant moteur permanent.

KM risque:~100 000 km

Coût:80€ - 200€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème vanne EGR
·Défaillance FAP
·Usure turbocompresseur
·Problème injecteurs

Timeline production & rappels

2009Début prod.

2016Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 720€

Coût 10 ans7 440€

Analyse détaillée

## Peugeot 1.6 HDi 112 : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - 3008 I ### Années de production 2009 – 2016 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème vanne EGR (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). La vanne EGR se bouche et provoque des pertes de puissance, fumée noire et voyant moteur. Problème récurrent sur ce moteur DV6. #### Défaillance FAP (couteux) Coût estimé : 1200–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le filtre à particules se colmate prématurément, nécessitant regenerations fréquentes puis remplacement. Surtout en usage urbain. #### Usure turbocompresseur (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Sifflement, perte de puissance progressive, fuites d'huile. Le turbo peut lâcher brutalement sur les versions HDi. #### Problème injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–1200€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Injecteurs qui se bouchent ou fuient, provoquant ralenti irrégulier, difficultés de démarrage et surconsommation. #### Défaut capteur de pression FAP (mineur) Coût estimé : 80–200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le capteur de pression différentielle du FAP tombe en panne et provoque un voyant moteur permanent. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2780€ — max : 6200€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.