Opel 1.2 Turbo 136ch

Problème BVA8 Aisin — Secousses et hésitations de la boîte automatique 8 rapports, nécessitant parfois une reprogrammation ou vidange spécifique.

2024-20251200 cc136 chessenceTurbo

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème BVA8 Aisin

15% des cas

Secousses et hésitations de la boîte automatique 8 rapports, nécessitant parfois une reprogrammation ou vidange spécifique.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 2 500€

Injecteurs encrassés

15% des cas

Encrassement des injecteurs essence causant des à-coups et une consommation excessive, problème récurrent sur le moteur 1.2 turbo.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 500€

Défaut capteur turbo

15% des cas

Dysfonctionnement du capteur de pression du turbocompresseur provoquant une perte de puissance et un passage en mode dégradé.

KM risque:~45 000 km

Coût:400€ - 800€

Défaillance écran tactile

15% des cas

Écran multimédia qui ne répond plus ou redémarre intempestivement, problème logiciel ou matériel du système infotainment.

KM risque:~25 000 km

Coût:500€ - 1 200€

Usure prématurée embrayage

15% des cas

Patinage ou vibrations de l'embrayage avant les kilométrages habituels, particulièrement en conduite urbaine intensive.

KM risque:~80 000 km

Coût:1 200€ - 2 000€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème BVA8 Aisin
·Injecteurs encrassés
·Défaut capteur turbo
·Défaillance écran tactile

Timeline production & rappels

2024Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans2 700€

Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Opel 1.2 Turbo 136ch : fiabilité 79/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Grandland II ### Années de production 2024 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Problème BVA8 Aisin (couteux) Coût estimé : 600–2500€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Secousses et hésitations de la boîte automatique 8 rapports, nécessitant parfois une reprogrammation ou vidange spécifique. #### Injecteurs encrassés (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement des injecteurs essence causant des à-coups et une consommation excessive, problème récurrent sur le moteur 1.2 turbo. #### Défaut capteur turbo (couteux) Coût estimé : 400–800€ vers 45000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnement du capteur de pression du turbocompresseur provoquant une perte de puissance et un passage en mode dégradé. #### Défaillance écran tactile (couteux) Coût estimé : 500–1200€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Écran multimédia qui ne répond plus ou redémarre intempestivement, problème logiciel ou matériel du système infotainment. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Patinage ou vibrations de l'embrayage avant les kilométrages habituels, particulièrement en conduite urbaine intensive. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2000€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 79/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.