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Mercedes

Mercedes 114 CDI 136ch

Défaillance injecteurs diesel — Les injecteurs du moteur OM651 peuvent se boucher ou fuir, causant fumée noire et perte de puissance. Problème récurrent sur cette génération.

2014-2024136 chdiesel
62
/ 100
CORRECT
Correct
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE62/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurDéfaut calculateurDéfaillance injectUsure suspension aUsure prématurée eProblème turbo géo

Pannes récurrentes documentées

Défaillance injecteurs diesel
15% des cas

Les injecteurs du moteur OM651 peuvent se boucher ou fuir, causant fumée noire et perte de puissance. Problème récurrent sur cette génération.

KM risque:~120 000 km
Coût:800€ - 2 000€
Problème turbo géométrie variable
15% des cas

Le turbocompresseur à géométrie variable peut se gripper ou perdre son étanchéité, provoquant une baisse de performances.

KM risque:~180 000 km
Coût:1 500€ - 2 500€
Usure prématurée embrayage
15% des cas

L'embrayage peut s'user rapidement sur les versions BVM6, surtout en usage intensif professionnel avec charges lourdes.

KM risque:~150 000 km
Coût:1 200€ - 1 800€
Défaut calculateur AdBlue
15% des cas

Le système SCR peut présenter des dysfonctionnements du calculateur, entraînant des restrictions de démarrage.

KM risque:~100 000 km
Coût:600€ - 1 200€
Usure suspension arrière
15% des cas

Les ressorts et amortisseurs arrière s'usent prématurément à cause des charges transportées, affectant la tenue de route.

KM risque:~120 000 km
Coût:400€ - 800€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Défaillance injecteurs diesel
  • ·Problème turbo géométrie variable
  • ·Usure prématurée embrayage
  • ·Défaut calculateur AdBlue

Timeline production & rappels

2014Début prod.
2024Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans2 700€
Coût 10 ans5 400€

Analyse détaillée

## Mercedes 114 CDI 136ch : fiabilité 62/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - Vito ### Années de production 2014 – 2024 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaillance injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les injecteurs du moteur OM651 peuvent se boucher ou fuir, causant fumée noire et perte de puissance. Problème récurrent sur cette génération. #### Problème turbo géométrie variable (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 180000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le turbocompresseur à géométrie variable peut se gripper ou perdre son étanchéité, provoquant une baisse de performances. #### Usure prématurée embrayage (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). L'embrayage peut s'user rapidement sur les versions BVM6, surtout en usage intensif professionnel avec charges lourdes. #### Défaut calculateur AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 600–1200€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Le système SCR peut présenter des dysfonctionnements du calculateur, entraînant des restrictions de démarrage. #### Usure suspension arrière (mineur) Coût estimé : 400–800€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Les ressorts et amortisseurs arrière s'usent prématurément à cause des charges transportées, affectant la tenue de route. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 4500€ ### Score TRUST OS 62/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Mercedes 114 CDI 136ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 62/100. Verdict : Correct. 5 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 114 CDI 136ch ?+
5 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026