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⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Maserati
Maserati 3.0 V6 275ch
Injecteurs — Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
2014-20243000 cc275 chdiesel
63
/ 100
CORRECT
Correct
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Injecteurs
30% des cas
Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
KM risque:~150 000 km
Coût:400€ - 2 000€
Volant moteur bimasse
30% des cas
Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
KM risque:~130 000 km
Coût:800€ - 1 800€
Entretien très coûteux
30% des cas
Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
KM risque:~20 000 km
Coût:3 000€ - 15 000€
Filtre à particules (FAP)
30% des cas
Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
KM risque:~120 000 km
Coût:800€ - 2 500€
Vanne EGR
30% des cas
Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
KM risque:~100 000 km
Coût:300€ - 900€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Injecteurs
- ·Volant moteur bimasse
- ·Entretien très coûteux
- ·Filtre à particules (FAP)
Timeline production & rappels
2014Début prod.
2024Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 600€
Coût 10 ans7 200€
Analyse détaillée
## Maserati 3.0 V6 275ch : fiabilité 63/100
**Verdict AVA : Correct** (correct)
### Modèles concernés
- Ghibli Diesel
- Levante Diesel
### Années de production
2014 – 2024
### Pannes connues (6 signalées)
#### Injecteurs (couteux)
Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
#### Volant moteur bimasse (couteux)
Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
#### Entretien très coûteux (couteux)
Coût estimé : 3000–15000€ vers 20000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Coûts d'entretien 3 à 10x supérieurs à un véhicule classique. Pièces spécifiques, main-d'oeuvre spécialisée.
#### Filtre à particules (FAP) (couteux)
Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
#### Vanne EGR (immobilisant)
Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
### Coût d'entretien estimé
Coût risque min : 1500€ — max : 6000€
### Score TRUST OS
63/100 — correct
### Faut-il l'acheter ?
Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.
Questions fréquentes
Le moteur Maserati 3.0 V6 275ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 6 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 3.0 V6 275ch ?+
6 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.
Véhicules équipés (2)
Ghibli DieselLevante Diesel
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