✓ FIABLE · FICHE AVA
Hyundai

Hyundai 1.6 CRDi 136ch

Filtre à particules (FAP) — Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.

2012-20241600 cc136 chdiesel
71
/ 100
FIABLE
Recommandé
TIMING4 CYL · DIESELATMOSPHÉRIQUE · DIRECTE71/100
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Courbe de risque par kilométrage

050k100k150k200k250k300kmineurcouteuximmobilisantcasse moteurBoîte DCT7 défaillFiltre à particuleInjecteurs / turboVolant moteur bimaInjecteurs

Pannes récurrentes documentées

Filtre à particules (FAP)
60% des cas

Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire.

KM risque:~80 000 km
Coût:600€ - 2 000€
Injecteurs
15% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km
Coût:400€ - 2 000€
Volant moteur bimasse
15% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km
Coût:800€ - 1 800€
Injecteurs / turbo CRDi
15% des cas

Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller.

KM risque:~80 000 km
Coût:400€ - 1 800€
Boîte DCT7 défaillante
15% des cas

Problèmes de passage de vitesses, à-coups, vibrations et parfois blocage complet de la boîte de vitesses automatique à double embrayage DCT7.

KM risque:~60 000 km
Coût:2 500€ - 4 500€
✗ POINTS FAIBLES
  • ·Filtre à particules (FAP)
  • ·Injecteurs
  • ·Volant moteur bimasse
  • ·Injecteurs / turbo CRDi

Timeline production & rappels

2012Début prod.
2024Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans2 400€
Coût 10 ans4 800€

Analyse détaillée

## Hyundai 1.6 CRDi 136ch : fiabilité 71/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - i30 II - i30 III - i30 III 1.6 CRDi 136 - Tucson III - Tucson III 1.6 CRDi 136 - Tucson IV 1.6 CRDi 136 ### Années de production 2012 – 2024 ### Pannes connues (10 signalées) #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 600–2000€ vers 80000 km. Fréquence : 4 signalement(s). Encrassement en usage urbain, régénérations incomplètes. Nettoyage ou remplacement nécessaire. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs / turbo CRDi (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement en usage urbain. Regenerations FAP a surveiller. #### Boîte DCT7 défaillante (immobilisant) Coût estimé : 2500–4500€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de passage de vitesses, à-coups, vibrations et parfois blocage complet de la boîte de vitesses automatique à double embrayage DCT7. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 4000€ ### Score TRUST OS 71/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Hyundai 1.6 CRDi 136ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 71/100. Verdict : Recommandé. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.6 CRDi 136ch ?+
10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (6)

i30 IIi30 IIIi30 III 1.6 CRDi 136Tucson IIITucson III 1.6 CRDi 136Tucson IV 1.6 CRDi 136

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026