⚙️ CORRECT · FICHE AVA
Dacia
Dacia 1.5 dCi 90ch
Injecteurs / turbo DCi — Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
2010-20211500 cc90 chdieseldCi
64
/ 100
CORRECT
Correct
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Courbe de risque par kilométrage
Pannes récurrentes documentées
Injecteurs / turbo DCi
60% des cas
Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
KM risque:~80 000 km
Coût:500€ - 1 500€
Vanne EGR
45% des cas
Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
KM risque:~100 000 km
Coût:300€ - 900€
Volant moteur bimasse
30% des cas
Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
KM risque:~130 000 km
Coût:800€ - 1 800€
Injecteurs
30% des cas
Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
KM risque:~150 000 km
Coût:400€ - 2 000€
Filtre à particules (FAP)
30% des cas
Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
KM risque:~120 000 km
Coût:800€ - 2 500€
✗ POINTS FAIBLES
- ·Injecteurs / turbo DCi
- ·Vanne EGR
- ·Volant moteur bimasse
- ·Injecteurs
Timeline production & rappels
2010Début prod.
2021Fin prod.
Aucun rappel constructeur documenté
Coût de possession
Coût 5 ans3 900€
Coût 10 ans7 800€
Analyse détaillée
## Dacia 1.5 dCi 90ch : fiabilité 64/100
**Verdict AVA : Correct** (correct)
### Modèles concernés
- Dokker
- Dokker 1.5 dCi
- Duster I 1.5 dCi 90
- Logan II
- Logan II 1.5 dCi 90
- Logan MCV II
- Logan MCV II dCi
- Sandero II 1.5 dCi 90
### Années de production
2010 – 2021
### Pannes connues (20 signalées)
#### Injecteurs / turbo DCi (couteux)
Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 4 signalement(s).
Injecteurs et turbo haute pression à surveiller.
#### Vanne EGR (immobilisant)
Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 3 signalement(s).
Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.
#### Volant moteur bimasse (couteux)
Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.
#### Injecteurs (couteux)
Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.
#### Filtre à particules (FAP) (couteux)
Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s).
Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.
### Coût d'entretien estimé
Coût risque min : 300€ — max : 6500€
### Score TRUST OS
64/100 — correct
### Faut-il l'acheter ?
Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.
Questions fréquentes
Le moteur Dacia 1.5 dCi 90ch est-il fiable ?+
Score TRUST OS : 64/100. Verdict : Correct. 20 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.
Quels sont les problèmes connus du 1.5 dCi 90ch ?+
20 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.
Quel budget prévoir pour l'entretien ?+
Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.
Véhicules équipés (8)
DokkerDokker 1.5 dCiDuster I 1.5 dCi 90Logan IILogan II 1.5 dCi 90Logan MCV IILogan MCV II dCiSandero II 1.5 dCi 90
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