✓ FIABLE · FICHE AVA

Audi

Audi Électrique 204ch

Dégradation batterie haute tension — Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

2021-2026204 chessence

/ 100

FIABLE

Recommandé

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Dégradation batterie haute tension

15% des cas

Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux.

KM risque:~150 000 km

Coût:5 000€ - 15 000€

Électronique 12V

15% des cas

Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système.

KM risque:~50 000 km

Coût:150€ - 400€

Défaillance écran MMI

15% des cas

Dysfonctionnements de l'écran tactile central avec ralentissements, redémarrages intempestifs ou extinction complète du système d'infodivertissement.

KM risque:~25 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Problème logiciel OTA

15% des cas

Échecs de mises à jour over-the-air causant des dysfonctionnements du système de navigation et des assistances à la conduite.

KM risque:~15 000 km

Coût:300€ - 800€

Usure prématurée pneumatiques

15% des cas

Usure anormalement rapide des pneumatiques avant due au poids élevé et à la répartition des masses du véhicule électrique.

KM risque:~20 000 km

Coût:400€ - 800€

✗ POINTS FAIBLES

·Dégradation batterie haute tension
·Électronique 12V
·Défaillance écran MMI
·Problème logiciel OTA

Timeline production & rappels

2021Début prod.

2026Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 720€

Coût 10 ans7 440€

Analyse détaillée

## Audi Électrique 204ch : fiabilité 75/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Q4 e-tron - Q4 e-tron 40 ### Années de production 2021 – 2026 ### Pannes connues (9 signalées) #### Dégradation batterie haute tension (couteux) Coût estimé : 5000–15000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capacité diminue avec le temps et les cycles de charge. Vérifier le SOH (State of Health) avant achat. Remplacement très coûteux. #### Électronique 12V (immobilisant) Coût estimé : 150–400€ vers 50000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaut de la batterie 12V auxiliaire causant des erreurs système. #### Défaillance écran MMI (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Dysfonctionnements de l'écran tactile central avec ralentissements, redémarrages intempestifs ou extinction complète du système d'infodivertissement. #### Problème logiciel OTA (couteux) Coût estimé : 300–800€ vers 15000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Échecs de mises à jour over-the-air causant des dysfonctionnements du système de navigation et des assistances à la conduite. #### Usure prématurée pneumatiques (mineur) Coût estimé : 400–800€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure anormalement rapide des pneumatiques avant due au poids élevé et à la répartition des masses du véhicule électrique. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 6200€ ### Score TRUST OS 75/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Audi Électrique 204ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 75/100. Verdict : Recommandé. 9 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du Électrique 204ch ?+

9 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (2)

Q4 e-tronQ4 e-tron 40

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026