Audi 35 TDI 150ch

Problème boîte S tronic 7 — Soubresauts et à-coups lors des changements de rapports, particulièrement à froid. Usure prématurée du double embrayage.

2019-2024150 chdieselTDI

/ 100

FIABLE

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Problème boîte S tronic 7

30% des cas

Soubresauts et à-coups lors des changements de rapports, particulièrement à froid. Usure prématurée du double embrayage.

KM risque:~85 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Défaillance pompe à eau électrique

30% des cas

Panne de la pompe à eau électrique causant surchauffe moteur. Problème récurrent sur les moteurs EA288.

KM risque:~75 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Usure prématurée turbo

30% des cas

Encrassement et usure du turbocompresseur, notamment sur les véhicules peu sollicités en usage urbain.

KM risque:~120 000 km

Coût:1 800€ - 2 800€

Dysfonctionnement système AdBlue

15% des cas

Capteurs NOx défaillants et cristallisation dans le réservoir AdBlue. Peut provoquer un démarrage impossible.

KM risque:~90 000 km

Coût:600€ - 1 500€

Défaillance boîte S tronic 7

15% des cas

Problèmes de mécatronique avec à-coups, passage de vitesses difficile ou perte de puissance. Nécessite souvent le remplacement de l'unité mécatronique complète.

KM risque:~100 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Problème boîte S tronic 7
·Défaillance pompe à eau électrique
·Usure prématurée turbo
·Dysfonctionnement système AdBlue

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Audi 35 TDI 150ch : fiabilité 76/100 **Verdict AVA : Recommandé** (fiable) ### Modèles concernés - Q3 (F3) - Q3 Sportback (F3) ### Années de production 2019 – 2024 ### Pannes connues (22 signalées) #### Problème boîte S tronic 7 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 85000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Soubresauts et à-coups lors des changements de rapports, particulièrement à froid. Usure prématurée du double embrayage. #### Défaillance pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 75000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Panne de la pompe à eau électrique causant surchauffe moteur. Problème récurrent sur les moteurs EA288. #### Usure prématurée turbo (couteux) Coût estimé : 1800–2800€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement et usure du turbocompresseur, notamment sur les véhicules peu sollicités en usage urbain. #### Dysfonctionnement système AdBlue (immobilisant) Coût estimé : 600–1500€ vers 90000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Capteurs NOx défaillants et cristallisation dans le réservoir AdBlue. Peut provoquer un démarrage impossible. #### Défaillance boîte S tronic 7 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes de mécatronique avec à-coups, passage de vitesses difficile ou perte de puissance. Nécessite souvent le remplacement de l'unité mécatronique complète. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2200€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 76/100 — fiable ### Faut-il l'acheter ? Recommandé. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.