Audi 3.0 TDI 349ch

Vanne EGR / injecteurs TDI — Vanne EGR avec encrassement prématuré.

2019-20253000 cc349 chdieselTDI

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Vanne EGR / injecteurs TDI

30% des cas

Vanne EGR avec encrassement prématuré.

KM risque:~80 000 km

Coût:500€ - 1 500€

Volant moteur bimasse

30% des cas

Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 1 800€

Injecteurs

30% des cas

Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation.

KM risque:~150 000 km

Coût:400€ - 2 000€

Filtre à particules (FAP)

30% des cas

Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement.

KM risque:~120 000 km

Coût:800€ - 2 500€

Vanne EGR

30% des cas

Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur.

KM risque:~100 000 km

Coût:300€ - 900€

✗ POINTS FAIBLES

·Vanne EGR / injecteurs TDI
·Volant moteur bimasse
·Injecteurs
·Filtre à particules (FAP)

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Audi 3.0 TDI 349ch : fiabilité 65/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - S6 (C8) - S7 (C8) - S7 Sportback (C8) ### Années de production 2019 – 2025 ### Pannes connues (5 signalées) #### Vanne EGR / injecteurs TDI (couteux) Coût estimé : 500–1500€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Vanne EGR avec encrassement prématuré. #### Volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 800–1800€ vers 130000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure du volant moteur bimasse causant vibrations et bruit au ralenti. #### Injecteurs (couteux) Coût estimé : 400–2000€ vers 150000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Défaillance des injecteurs piezo/solénoïde causant ratés d'allumage et surconsommation. #### Filtre à particules (FAP) (couteux) Coût estimé : 800–2500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Colmatage du FAP en usage urbain, nécessitant régénération forcée ou remplacement. #### Vanne EGR (immobilisant) Coût estimé : 300–900€ vers 100000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Encrassement de la vanne EGR provoquant perte de puissance et voyant moteur. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 1500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 65/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.