⚙️ CORRECT · FICHE AVA

Audi

Audi 2.9 V6 TFSI 450ch

Turbocompresseurs — Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et fumée bleue. Problème connu sur les moteurs EA855 sollicités.

2018-20242900 cc450 chessence

/ 100

CORRECT

Correct

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Turbocompresseurs

30% des cas

Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et fumée bleue. Problème connu sur les moteurs EA855 sollicités.

KM risque:~120 000 km

Coût:3 000€ - 5 500€

Chaîne de distribution

15% des cas

Allongement de la chaîne de distribution causant des bruits moteur et risque de casse. Défaut récurrent sur les V6 TFSI.

KM risque:~150 000 km

Coût:4 500€ - 8 000€

Freins carbone-céramique

15% des cas

Usure irrégulière des disques carbone avec vibrations au freinage. Remplacement très coûteux en option.

KM risque:~60 000 km

Coût:8 000€ - 12 000€

Pompe à eau électrique

15% des cas

Défaillance prématurée de la pompe à eau électrique causant surchauffe moteur. Problème récurrent sur les moteurs 2.9 TFSI.

KM risque:~60 000 km

Coût:800€ - 1 200€

Bobines d'allumage

15% des cas

Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés moteur et voyant moteur. Usure accélérée due aux performances élevées.

KM risque:~70 000 km

Coût:600€ - 900€

✗ POINTS FAIBLES

·Turbocompresseurs
·Chaîne de distribution
·Freins carbone-céramique
·Pompe à eau électrique

Timeline production & rappels

2018Début prod.

2024Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 800€

Coût 10 ans9 600€

Analyse détaillée

## Audi 2.9 V6 TFSI 450ch : fiabilité 63/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - RS 4 Avant (B9) - RS 5 (F5) ### Années de production 2018 – 2024 ### Pannes connues (10 signalées) #### Turbocompresseurs (couteux) Coût estimé : 3000–5500€ vers 120000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Usure prématurée des turbos avec perte de puissance et fumée bleue. Problème connu sur les moteurs EA855 sollicités. #### Chaîne de distribution (casse_moteur) Coût estimé : 4500–8000€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Allongement de la chaîne de distribution causant des bruits moteur et risque de casse. Défaut récurrent sur les V6 TFSI. #### Freins carbone-céramique (couteux) Coût estimé : 8000–12000€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure irrégulière des disques carbone avec vibrations au freinage. Remplacement très coûteux en option. #### Pompe à eau électrique (immobilisant) Coût estimé : 800–1200€ vers 60000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance prématurée de la pompe à eau électrique causant surchauffe moteur. Problème récurrent sur les moteurs 2.9 TFSI. #### Bobines d'allumage (couteux) Coût estimé : 600–900€ vers 70000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance des bobines d'allumage causant des ratés moteur et voyant moteur. Usure accélérée due aux performances élevées. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 8000€ ### Score TRUST OS 63/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.

Questions fréquentes

Le moteur Audi 2.9 V6 TFSI 450ch est-il fiable ?+

Score TRUST OS : 63/100. Verdict : Correct. 10 panne(s) documentée(s) dans notre corpus.

Quels sont les problèmes connus du 2.9 V6 TFSI 450ch ?+

10 panne(s) chronique(s) documentée(s). Consultez la section "Pannes connues" ci-dessus pour les détails et coûts.

Quel budget prévoir pour l'entretien ?+

Le coût d'entretien dépend du kilométrage et de l'entretien préventif. Consultez les estimations dans la fiche.

Véhicules équipés (2)

RS 4 Avant (B9)RS 5 (F5)

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Fiche enrichie par AVA Knowledge Engineer · Dernière MAJ 17/07/2026