Audi 1.6 TDI 110ch

Défaillance boîte S tronic 7 — Problèmes sur l'embrayage à sec et calculateur de la boîte DSG, soubresauts et passages difficiles. Panne connue sur cette génération nécessitant souvent le remplacement complet.

2013-20201600 cc110 chdieselTDI

/ 100

CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Défaillance boîte S tronic 7

15% des cas

Problèmes sur l'embrayage à sec et calculateur de la boîte DSG, soubresauts et passages difficiles. Panne connue sur cette génération nécessitant souvent le remplacement complet.

KM risque:~120 000 km

Coût:2 500€ - 4 500€

Défaillance volant moteur bimasse

15% des cas

Claquements au ralenti et vibrations, typique des moteurs TDI. Le volant bimasse se dégrade prématurément sur ce moteur EA288.

KM risque:~150 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Fuite injecteurs diesel

15% des cas

Fuites au niveau des injecteurs piézo-électriques, causant surconsommation et fumées blanches. Problème récurrent sur le 1.6 TDI EA288.

KM risque:~100 000 km

Coût:1 500€ - 2 500€

Problème turbo géométrie variable

15% des cas

Encrassement et blocage des ailettes du turbo à géométrie variable, provoquant perte de puissance et mode dégradé.

KM risque:~130 000 km

Coût:800€ - 2 000€

Défaillance pompe à vide

15% des cas

Panne de la pompe à vide assistance freinage, entraînant durcissement de la pédale de frein et voyant d'alerte.

KM risque:~80 000 km

Coût:300€ - 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Défaillance boîte S tronic 7
·Défaillance volant moteur bimasse
·Fuite injecteurs diesel
·Problème turbo géométrie variable

Timeline production & rappels

2013Début prod.

2020Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans3 600€

Coût 10 ans7 200€

Analyse détaillée

## Audi 1.6 TDI 110ch : fiabilité 64/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - A3 (8V) ### Années de production 2013 – 2020 ### Pannes connues (5 signalées) #### Défaillance boîte S tronic 7 (couteux) Coût estimé : 2500–4500€ vers 120000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Problèmes sur l'embrayage à sec et calculateur de la boîte DSG, soubresauts et passages difficiles. Panne connue sur cette génération nécessitant souvent le remplacement complet. #### Défaillance volant moteur bimasse (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 150000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Claquements au ralenti et vibrations, typique des moteurs TDI. Le volant bimasse se dégrade prématurément sur ce moteur EA288. #### Fuite injecteurs diesel (couteux) Coût estimé : 1500–2500€ vers 100000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fuites au niveau des injecteurs piézo-électriques, causant surconsommation et fumées blanches. Problème récurrent sur le 1.6 TDI EA288. #### Problème turbo géométrie variable (couteux) Coût estimé : 800–2000€ vers 130000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Encrassement et blocage des ailettes du turbo à géométrie variable, provoquant perte de puissance et mode dégradé. #### Défaillance pompe à vide (immobilisant) Coût estimé : 300–500€ vers 80000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Panne de la pompe à vide assistance freinage, entraînant durcissement de la pédale de frein et voyant d'alerte. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 2500€ — max : 6000€ ### Score TRUST OS 64/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.