Alpine 1.8 Turbo 300ch

Entretien periodique — Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

2019-20251800 cc300 chessenceTurbo

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CORRECT

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Courbe de risque par kilométrage

Pannes récurrentes documentées

Entretien periodique

30% des cas

Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee.

KM risque:~80 000 km

Coût:400€ - 1 800€

Capteur de pression différentielle

15% des cas

Défaillance du capteur FAP entraînant un mode dégradé et voyant moteur. Problème récurrent sur le moteur 1.8 turbo.

KM risque:~25 000 km

Coût:200€ - 400€

Boîte EDC7 à-coups

15% des cas

Passages de vitesses saccadés et hésitations de la boîte robotisée. Reprogrammation ou remplacement d'embrayages nécessaire.

KM risque:~40 000 km

Coût:1 500€ - 4 000€

Fuite radiateur intercooler

15% des cas

Fissuration du radiateur intercooler causant une perte de pression de suralimentation. Affecte les performances du turbo.

KM risque:~35 000 km

Coût:1 200€ - 1 800€

Usure prématurée freins

15% des cas

Usure accélérée des disques et plaquettes arrière due au sport et à la répartition de freinage. Coût élevé des pièces.

KM risque:~20 000 km

Coût:800€ - 1 500€

✗ POINTS FAIBLES

·Entretien periodique
·Capteur de pression différentielle
·Boîte EDC7 à-coups
·Fuite radiateur intercooler

Timeline production & rappels

2019Début prod.

2025Fin prod.

Aucun rappel constructeur documenté

Coût de possession

Coût 5 ans4 500€

Coût 10 ans9 000€

Analyse détaillée

## Alpine 1.8 Turbo 300ch : fiabilité 69/100 **Verdict AVA : Correct** (correct) ### Modèles concernés - A110 GT - A110 R - A110 S ### Années de production 2019 – 2025 ### Pannes connues (11 signalées) #### Entretien periodique (couteux) Coût estimé : 400–1800€ vers 80000 km. Fréquence : 2 signalement(s). Entretien selon preconisations constructeur. Revision reguliere recommandee. #### Capteur de pression différentielle (mineur) Coût estimé : 200–400€ vers 25000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Défaillance du capteur FAP entraînant un mode dégradé et voyant moteur. Problème récurrent sur le moteur 1.8 turbo. #### Boîte EDC7 à-coups (couteux) Coût estimé : 1500–4000€ vers 40000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Passages de vitesses saccadés et hésitations de la boîte robotisée. Reprogrammation ou remplacement d'embrayages nécessaire. #### Fuite radiateur intercooler (couteux) Coût estimé : 1200–1800€ vers 35000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Fissuration du radiateur intercooler causant une perte de pression de suralimentation. Affecte les performances du turbo. #### Usure prématurée freins (couteux) Coût estimé : 800–1500€ vers 20000 km. Fréquence : 1 signalement(s). Usure accélérée des disques et plaquettes arrière due au sport et à la répartition de freinage. Coût élevé des pièces. ### Coût d'entretien estimé Coût risque min : 300€ — max : 7500€ ### Score TRUST OS 69/100 — correct ### Faut-il l'acheter ? Correct. Plusieurs pannes documentées dans notre corpus.